Nowe Audi A2 e-tron to najbardziej efektywny model w historii marki. Na ten rezultat składa się szereg rozwiązań opracowanych przez inżynierów Audi. Obok aerodynamiki i technologii akumulatorów kluczową rolę odgrywa udoskonalony układ napędowy. W nowym elektrycznym modelu kompaktowym Audi modernizacje elektroniki mocy, silnika elektrycznego i przekładni wzajemnie się uzupełniają. W efekcie kierowcy mogą korzystać z niskiego zużycia energii, dużego zasięgu i wysokiego komfortu akustycznego.                                                                        

Najważniejsze informacje

• Audi A2 e-tron zostało zaprojektowane z myślą o jak najniższym zużyciu energii, dzięki czemu jest najbardziej efektywnym modelem w historii marki.
• W wersji o mocy 140 kW, wyposażonej w opcjonalny pakiet zwiększający efektywność, elektryczny model kompaktowy zużywa zaledwie 12,8 kWh/100 km według cyklu WLTP.
• Półprzewodniki z węglika krzemu zastosowane w elektronice mocy minimalizują straty przełączania.
• Udoskonalony układ sterowania ogranicza częstotliwość przełączania, szczególnie przy częściowym obciążeniu.
• Cienkie blachy wirnika zmniejszają straty w żelazie.
• Połączenie uzwojeń stojana w trójkąt pozwala uzyskać wysoki moment obrotowy przy niskim zużyciu energii.
• Długie przełożenie wynoszące 10,2:1 pozwala utrzymywać niską prędkość obrotową silnika.
• Olej przekładniowy o bardzo niskiej lepkości ogranicza straty związane z mieszaniem i rozbryzgiwaniem oleju.
• Ukierunkowane działania na rzecz redukcji hałasu układu napędowego zwiększają komfort akustyczny.

Udoskonalony napęd elektryczny APP350

Za napęd tylnej osi Audi A2 e-tron odpowiada silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, umieszczony równolegle do osi pojazdu i pracujący w układzie o napięciu 400 V. Jednostka APP350 z Grupy Volkswagen generuje maksymalny moment obrotowy wynoszący 350 Nm. Została ona specjalnie zoptymalizowana pod kątem modułowej platformy elektrycznej MEB, aby jednocześnie zapewnić wyższą efektywność, większy zasięg i lepszy komfort jazdy. Udoskonalenia dotyczą przede wszystkim elektroniki mocy, silnika elektrycznego oraz przekładni.